收藏本站 设为主页
热烈恭贺山东信能喜获分行(垄沟)型给布煤节能装置升级版发明专利
当前位置:首页 > 企业信息 >

“海事蓝”为全球船舶大气污染防治贡献中国力


文章来源:网络整理  点击次数:  更新时间:2019-10-24  

  新华网北京6月12日电(记者 雷东瑞)绿水青山就是金山银山。

  无人机嗅探“火眼金睛”、快速检测燃油“神器”、保证低硫油供应、推广清洁能源……近年来,中国海事运用更多“黑科技”,监管能力国际领先,管控与替换并重,从源头遏制船舶污染。

  近日,记者在深圳、南京、湖州、舟山等地采访,深刻感受到中国海事为中国生态文明建设贡献着沉甸甸的“海事力量”,为全球航运减排提供“中国智慧”。

  守护天空蓝 “中国举措”逐步推进

  翻开中国地图,18000多千米的海岸线环抱着祖国东南陆地,长江、西江等黄金水道分布其中。

“海事蓝”为全球船舶大气污染防治贡献中国力

  资料照片:深圳盐田港深水码头。新华网发(郑阳彬摄)

  在这一片片碧蓝水域,崛起了一座座现代化港口,行驶着一艘艘国际货轮,繁忙的海上货运大通道联结海外,沟通世界。

  穿梭在我国沿海、沿江的大量船舶,带来了贸易流通的极大便利,但也给沿线城市空气质量造成沉重压力。

  为减少船舶大气污染,国际海事组织颁布最严“限硫令”,规定从明年1月起,全球海域执行0.5%m/m的船用燃油硫含量标准。

  作为航运大国的中国全面打响“水上蓝天保卫战”:2016年,将京津冀、长三角、珠三角设为排放控制区,推广使用硫含量小于0.5%m/m的燃油;2019年又把排放控制区范围扩展到全国12海里范围,比国际规定整整早一年。

  设立排放控制区,效果显著。据测算,2018年三个排放控制区的船舶硫氧化物、颗粒物排放量相比2015年分别下降33%和22%。

  交通运输部海事局危管防污处副处长张春昌说,排放控制区不仅让沿海区域城市的天更蓝水更绿,更为全球海运减排贡献中国力量。

  黑科技赋能 监控能力国际领先

“海事蓝”为全球船舶大气污染防治贡献中国力

  6月1日,记者在深圳盐田港采访。

  位于粤港澳大湾区的深圳盐田港,是全球集装箱吞吐量最大的单一港区之一。

  记者在港口码头看到,一艘艘货轮缓缓驶入,大大小小集装箱堆满港口,龙门吊车轰轰声响,各种货车、叉车繁忙往来。

  这么多巨轮、卡车,可港区内闻不到油气味。

  港口负责人介绍,以前,港口停泊的船舶使用硫含量3.5%m/m的低硫油,现在必须使用硫含量0.5%m/m的低硫油。

  记者还见识了两款检测硫含量的“神器”。第一件是无人机载检测系统,被誉为检测空气的“火眼金睛”。它可以飞上轮船烟囱,通过高精度的传感器,判断船舶排放含硫量是否超标。

“海事蓝”为全球船舶大气污染防治贡献中国力

  6月1日,深圳海事局执法人员正使用快速燃油检验仪检测燃油。

  第二件神器是快速燃油检测仪,短短120秒,就可测出船舶燃油含硫结果,解决了查处取证难、送检耗时长等问题。

  还有,深圳海事局的“深港船舶污染防治工作室”与多所高校合作攻克技术难关,其中紫外光谱技术填补国内空白,红外跟踪遥测系统和微型嗅探技术达到国际先进水平。

  示范引领 江苏LNG方兴未艾

  位于长江和京杭大运河交汇点的江苏省,地理位置得天独厚。江苏邵伯船闸,数十条船正在等待过闸。

  但是船家张家国的LNG动力船却一路绿灯,很快过闸,让别的船家很是羡慕。这条船有何特权?这位憨厚的船家对我们说,这是政府给出的“LNG动力船舶可优先过闸”的福利。

  LNG也就是人们常说的液化天然气,在脱除其中的杂质后,再通过低温冷冻工艺形成的低温液体混合物。使用LNG作为燃料,与使用柴油相比,CO₂减少排放21%,碳氧化物排放降低70%,硫氧化物和颗粒物排放几乎没有。

“海事蓝”为全球船舶大气污染防治贡献中国力

  国内首个水上LNG加注站海港星1号(图片来源:中国交通报)

  距离邵伯船闸八十公里的南京八卦洲上,海港星1号,全国首个水上LNG加注站,已为过往船舶加注LNG约2000吨。

  6月3日,记者在“鸿运2006”轮内部采访使用LNG燃料情况。

  记者看到,一只装满LNG的“鸿运2006”轮安静地靠泊在海港星1号的加注趸船旁。走进船舱,工作区、生活区干净整洁,闻不到油气味。

上一篇:国家电网不光卖电了?!综合能源服务玩成啥样?   下一篇:奔驰S级AMG全包价格最低259.07万起 欢迎到店试驾   打印此页】  【关闭

企业信息